打破兩周的維穩(wěn)態(tài)勢后，防撞護(hù)欄價格還是沒能挺住，自6初開始接連下調(diào)。目前，國內(nèi)動力煤的價格已經(jīng)處于近四年來的最低點。不過，這并不能阻止防撞護(hù)欄價格的繼續(xù)下跌。防撞護(hù)欄行業(yè)多位人士表示，現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢依然沒有較大好轉(zhuǎn)，這將成為影響防撞護(hù)欄市場回暖的根本原因。同時，這也導(dǎo)致天津不銹鋼管廠用電增速緩慢，再加上南方水電和上網(wǎng)電價下調(diào)的沖擊，防撞護(hù)欄價格難以在短期內(nèi)出現(xiàn)反彈，甚至仍將下調(diào)，直至9月份才可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。秦皇島海運防撞護(hù)欄交易市場618日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于530元/噸，較前一報告又下降2元/噸，已經(jīng)連續(xù)3周陰跌。防撞護(hù)欄
       秦皇島一位貿(mào)易商表示，雖然5500大卡動力煤目前的報價可能在530元/噸左右，但市場實際交易價格卻在510~520元/噸之間，多數(shù)能在520元/噸成交。1年，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格高達(dá)850元/噸，2年下降到730元/噸，而在去年同期，這一價格還能達(dá)到約600元/噸。所以，僅在三年時間內(nèi)就已形成的巨大防撞護(hù)欄價差，即是當(dāng)前防撞護(hù)欄市場“冰點”的最有力證明。